Hyundai ix35

15. ledna 2014 v 22:04
Hyundai ix35 cítil solidně postavené, ačkoli, i když zkoušejí nějaké drsné, chraplavý terénu.

A je tu spousta jako o nové 135kW 2.0 l turbo diesel - menší verzi poutavý 2.2 litru nafty, nalezené v větší Santa Fe a jeho sestra Kia Sorento auto.

Není zas až tak moc točivý moment, ale 392Nm - vyrobené z 1800-2500 rpm - zajišťuje, že je znatelný strčit do zad, když stisknete na pedál akcelerátoru v $37,990 ix35 Highlander. A standardní (byť je to částečný) Všichni kolo řídit systém zajišťuje, že přední kola nebude příliš točit, když tvrdě zrychlení z klidu nebo z rohu.

Je to rozhodně víc námahy (a úspornější - 7,5 v 8,5 litru na 100km) než 2.0litrový benzínový čtyřválec, který napájí 26,990 $ entry-level 'Aktivní' model přední náhon, který Hyundai říká bude vyčleněna ix35 prodeje. Spousta ot je nutné, zejména když kopce přicházejí do hry, ale alespoň motor je poměrně tichý, když tlačil.

Nové auto (volitelné) šesti rychlostní se aby frekvencím co nejrychleji na svazích, přestože by to bylo s umístěním dvou zařízení spíše než. Řidiči mohou zvolit funkci "tipshift", ale nazývat to manuální režim je strečink pravda lehce: převodovky neměnil vždy z třetího na druhý, pokud je požadována a klidné azení pevod auto také tzsích automaticky než motor dosáhne svých redline.

Základní model Hyundai ix35 také pohání přední kola, takže pro ty, kteří hledají výhody extra přilnavost na mokré vozovce, elita a Highlander modely jsou pro jejich částečný čtyři-kolo-pohon systémy, (které poslat síly na zadní kola, pouze v případě, že je to nezbytné, ale může být uzamčen v režimu 50: 50).

Pomenší spuštění disk cesta znamenala, že jsme nedostali příležitost zkusit větší kapacity (2,4 l) verze 2.0 litru, který je namontován na mid-range "Elitní" ix35. (To je cena 31,990 $ nebo $34,990 Pokud vyberete 2.0 l turbo diesel.)

Ix35 kabina se jemně liší třech úrovních výbavy dostupné, s motory, sedadla materiál a funkce klíč rozlišující body.

Návrháři interiéru Hyundai mají za cíl vyrovnat úspěchu svých kolegů vnější design, inteligentní pomlčkou, která je převážně černý s rozstříknutým stříbrného plastu. Existují také některé hladké texturované povrchy, ale překvapivě je zoufalý z ušlechtilých materiálů měkká.

Skladovací možnosti jsou bohaté, hluboké konzole bin, více cupholders a dobře velikosti (a pěkně tlumené) tyto.

V zadní části dospělí najdou dost místa pro hlavu, nohy a prsty a lavice je dostatečně lomené nabídnout podporu slušné pod stehna.

Boot je rozumně, ne-li velkoryse velikosti, ale zadní sedadla složit téměř plochá na zvýšení kapacity zavazadla.

Všechny ix35s mají náklad kryt, s zavazadla čisté přidané do elity a Highlander modely. Druhé, rozsah cylindr zahrnuje také panoramatické střešní okno, vyhřívané přední sedačky, dvouzónová klimatizace a zadní kamery.

Standardní vybavení i pro základní model ix35, zahrnuje však šesti airbagy, kontrola stability, sjezdové brzdy ovládaní (v terénu), hill-start assist, 17palcový slitiny, moc sedadla řidiče a iPod kompatibilita.

Jestliže stále existují řadu oblastí - například inženýrství polské a vnitřní kvality - kde ix35 stezky konkurence v segmentu kompaktních SUV Hyundai známka hodnota za peníze.
 

Hyundai ix35 2014

15. ledna 2014 v 22:00
Tento Hyundai ix35, revidovanou verzi jihokorejské společnosti Nissan Qashqai a soupeř Mazda CX-5, má hodně dostát.

Model byl zahájen před více než třemi lety a rychle se stal jedním z nejprodávanějších vozů v evropských dějinách automobilky Hyundai.

To pomohlo k rostoucí reputace firmy a zvýšená pozice na evropských auto prodejní žebříčky, stejně jako zavedení svět designu jazyka "fluidního tvarování", který je od té doby odstartován přes zbytek modelové řady.

S tímto mírné revize - vyvinut na Hyundai Motor Europe technického centra v Rüsselheim, Německo - společnost slibuje větší upřesnění uvnitř a venku, powertrain účinnosti inovace a širší výběr vybavení. Základní základy auta zůstávají stejné, nabízejí 591 litrů použitelného místa up zavazadlového prostoru a prostoru pro pět cestování v pohodlí.

Tato varianta diesel je velký prodejce v oblasti Velké Británii Správa udeřit sweet spot mezi dobré pohonných hmot, relativně nízkou cenou a slušná standardní specifikace. Montážní linka pro osvěžení ix35 nedostane do zařízení až do srpna, ale testovali jsme velmi pozdní předvýrobní verzi.

UK modelu řady line-up je splatná za některými přeskupení specifikace uvedena do souladu s jeho velkým bratrem, Santa Fe, ale varianta GLS levou straně disku, jsme jeli v blízkosti továrny Hyundai na východě České republiky zhruba odpovídá shora specifikace modelu 'Premium' ve Velké Británii.

Je dodáván s hlavním památkám včetně vyhřívaný kožený volant, panoramatické střešní okno, přední a zadní parkovací asistent, 7 TFT satnav obrazovce a dvouzónová klima.

Co to je?
Snad moudře, Hyundai nebyl zfalšován příliš dramaticky ix35 osvědčené vzorce. Ve skutečnosti vám by se těžko rozpoznat významné styl změny, nové přední a zadní světla.

Je-li naše auto předvýrobní zkoušky něco jít, úpravy uvnitř kabiny jsou také poměrně subtilní. To není nutně kritika. Stejně jako dříve ix35 kabina těží z nedostatku nepořádek a zmatek. Znovu zdůrazňuje zpráva, že je to nesmysl, funkční auto. Vše je jak má být: místo řidiče je dobrá, sedačky pohodlné a viditelnost přijatelné, byť na kolotoče a křižovatek omezován robustní sloupky.

Většina ovládacích prvků v kokpitu jsou v intuitivní pozicích, takže není nutné si rozmyslet umístění je na cestách. Jsme se potýkala s tlačítkem, který upravuje systém Flex Steer, který je částečně zakrytý volant. Jak často budete cítit potřebu přepínat mezi jeho třemi režimy na cestách, je však diskutabilní bod.

Na silnici 1,7 litru nafty táhne dostatečně když nakryta šest rychlostní manuální, ačkoli často musí být poměrně tvrdě pracovali, aby rychlý pokrok. Díky tomu není nejtišší jednotek.

Dokonce vybaven volitelnou 18 in slitiny, naše předprodukční ix35 přejel velmi kompetentně oprava up silnice na českém venkově. Firma jízda původní vůz byl uveden naši testeři silnice, ale tato nová verze je vybavena měkčí přední zavěšení držáků pro snížení hluku a vibrací. Přestože by trvalo back-to-back test s starší ix35 přesvědčivě dokázat, cítil přes nedokonalé povrchů jako jsou ty, které jsme zvykli v Británii shovívavý.

Když jsme testovali auto v roce 2010, naši testeři také komentoval vágní řízení. Hyundai ix35 2014 má vylepšený systém pro rychlejší reakci na řidiče vstupů a odvézt více zpětná vazba. Přesně kolik interakce toužíte závisí na výběru ze tří režimů vybírat systému Flex Steer. Normální, komfortní nebo sportovní režimy lze vybrat a upravit úroveň podpory posilovač a zpětnou vazbu.

Na rozdíl od některých konkurentů systémů je znatelný rozdíl mezi každý režim, a to je systém, který by mohl přízní s rodinami, kteří mají dva nebo více určených ovladače, každý s různými preferencí jízdy.

Ale nemyslím si jednu minutu, že posunul tlačítko až do 'sport' nastavení bude odemknout všelijaké apex stříhání dynamické slastí. Flex Steer nemá žádné změny nastavení pozastavení nebo podvozku a harry toto dva kolo pohon verze ix35 2014 skrz roh a zažijete přebytek naklánění a nedotáčivost, které vám přináší prudce zpět do reality.

Mám jednu koupit?
Síle této pre-produkce jednotky Hyundai ix35 2014 by měl rozhodně na vašem testu jednotky užšího Pokud jste na trhu pro vozidla, která je stejně schopný na škole probíhat, útěku do obchodu s nábytkem byt balené a rodinné dovolené.

Stylování a mechanické vychytávky jsou mírné, ale dostatečné, aby ix35 pevně v tvrzení v tomto segmentu.
Ceny přes pohoří Velké Británie budou pravděpodobně mírně zvýší, když tuto vylepšenou ix35 se představil koncem tohoto roku, a budeme muset počkat na finální specifikace UK aby se přibité k určení, kolik dobré finanční dohoda představuje proti jeho soupeři. Nicméně zdá pravděpodobné, že bude pokračovat v tradici Hyundai nabízí spoustu dobrot pro přiměřené výdaje.

Ti, na trhu pro vozidla s více kdekoliv schopnost a vlečení potenciál chtít podívat na diesel 2.0 litru, který je k dispozici ve dvou státech melodii a nabízí víc punč a vypadá to, že to je práce méně v procesu. Pro většinu však tato levnější, střídmější 1,7 l CRDi by měla Ukázat adekvátní v téměř všechny denní řízení situací.

Stručně řečeno, zdá se nepravděpodobné, že relativně menší aktualizace ix35 se chystá udělat něco jiného než posílit pokračující úspěch Hyundai v Evropě.

Hyundai ix35 1,7 CRDi 2014

Hyundai ix35 lpg

15. ledna 2014 v 21:55
Stylizovaný v Hyundai německý design studio, Hyundai ix35 LPG byl první Hyundai na funkci značky "Fluidního tvarování" téma, když dorazila protinožců v únoru 2010 (měli bychom jít tak je to jeden z "nejlepších" vypadající kompaktní SUV na trhu). Z velkých hexagonální mřížky up-front, který okamžitě dává Hyundai přítomnost, když jste na místě ve vaší zpětné zrcátko, na zadní poklop, které funkce co by se dalo nazvat 'mini kachna ocas' (Porsche 911 fanoušci pochopí tento termín), designu ix35 získává auto verdikt palec nahoru.

Vzhledem k velikosti vozidla 'stopa' Hyundai ix35 lpg je žádný lehký design - výklopné váhy mezi 1,6 & 1,8 tun (porovnejte střední rodina velikosti vozu a uvidíte, že v průměru SUV jsou rozhodně těžší stvoření). Přední maska je tělo barvené na entry-level třídy 'Aktivní' a jako výsledek (na naše oči) nezobrazí také integrovaný jako šedé barevné verze na střední a vyšší třídy.

Volant je funky four-ti paprskový design a sedadla řidiče rysy šest moc úpravy (kromě na entry-level aktivní stupeň). Poloha sedadla je poměrně vysoká, poskytuje dobré čelní viditelnost.

Zadní sedadla nabízejí dostatečný prostor a funkci centra sklopná loketní opěrka s slušné velikosti cupholders. Hyundai ix35 kabina úložný prostor je ideální pro rodinné auto a zadních sedadel rovnou položit zvýšení nákladového prostoru z téměř 600L na více než 1, 400L! Panoramatická prosklená střecha, standardní třídy Highlander, vytváří krásný odlehčenou atmosféru interiéru.

Pre říjen 2010 lpg Hyundai ix35 volant upravené o nakloněná rovina (nahoru & dolů), ale ne dostat (v & ven). Už ne naštěstí to teď dělá obojí. Rozsah ix35 2011 také získá další tlumící materiály ke snížení hladiny hluku silniční.

Pomlčka má více tvrdých plastů, než bychom si přáli. Zadní nohy je adekvátní, spíše než velkorysý, a stoupající spodní okno line znamená, malé děti, v druhém řádku může se snaží získat dobrý výhled na okolní svět...

Entry-level aktivní 2,0 litrový benzínový motor produkuje slušné 122kW moci (& 197Nm točivého momentu) a zatímco hlučné pod tvrdé akceleraci, které se v žádném případě zapomíná - to je jediným pohonem předních kol varianty a následně lehčí než AWD ix35.

Mid-specifikace 2.4litr benzinu těží z podstatně větší točivý moment (227Nm); avšak zdaleka nejpůsobivější motor je hladké znějící 2.0 L Turbo Diesel který generuje monstrózní 135kW moci a 392Nm momentu.

V reálném světě jízdy 2.4litrový benzínový motor necítí rychleji, než entry-level 2,0 l; Jakkoli to zní méně hlučné.

Hyundai ix35 je jedním z plošší na koni-kompaktní SUV na trhu a se nebojí být listoval v rozích (relativně vzato samozřejmě). Vzhledem k tomu, Highlander třídy jezdí na větších 18palcová litá kola, to je impozantní, že tento stupeň jízda je pohodlné, když ne více, než střední-spec Elite model.

Řízení je na straně světla, ale vzhledem k tomu, že to není sportovní auto, je to sotva stojí za zmínku. Pod tvrdé akceleraci Turbo Diesel stupně mohou trpět momentu vola prostřednictvím volantu (není divu, vzhledem k tomu kolik tažné síly, tento motor nemá). Působivé zpracování (pro vysoce jezdecké SUV tak jako tak) na úkor zvýšení kvality; Zatímco jemné nad hladkých povrchů jízda je dotek na straně firmy nad hrubší povrchy... Od října 2010 se změnila elektronický posilovač, zlepšit řízení pocit a pro zlepšení kvality jízdy všech AWD varianty nyní získat ASD zavěšení jako standard. Dáme vám vědět, co si myslíme o změnách velmi brzy, jakmile jsme strávit nějaký čas jízdy aktualizovaný rozsah.

Všechny ix35 lpg jsou velkou hodnotu za peníze s vysokým standardem. Automaticky je kvalitní šest rychlostní box - výrazné zlepšení oproti počtu konkurentů čtyři převodovky. Hyundai ix35 přichází s působivou bezpečnostní prvky jako standard: šesti airbagy, brzdy ABS, elektronická brzda distribuce, trakční & stabilitu ovládání, ovládací orgán brzdového zařízení z kopce a Hill Start Assist kontrolu. Října 2010 předsériová parkovací pomáhat jako standard ve všech stupňů.
 


Hyundai ix35 test

15. ledna 2014 v 21:51
Jaké to je jej řídit?
Hyundai ix35 test se snaží být pohodlné, spíše než zábava, ale budete stále cítit nejhorší hrboly prostřednictvím své místo. Auto má tendenci naklánět trochu příliš mnoho kolem rohů, taky. Přesto alespoň lehké řízení udržuje věci jednoduché, když máte parkoviště.
Entry-level 1,6 benzin je nejlepší motor pro. Není to rychlé, ale to je působivě flexibilní pro malé motor a udržuje nákupní ceny. 1.7 Diesel vypadá dobře na papíře, ale je to frustrující, byt v nízkých otáčkách. Existují dva diesely 2.0 litr vybírat, příliš, které dávají mnohem větší výkon, ale jsou příliš drahé kupovat.
Všechny motory jsou také na náš vkus až příliš nahlas, a tam je příliš mnoho hluku větru a cesta ke slyšení na dálnici. Můžete najít sami nepříjemně hlasitě objevoval stereo aby přehlušil rámus.
Jak to vypadá uvnitř?
Ačkoliv někteří z plastů cítí spíše nevýrazné, pomlčku je jasně stanoveno a volant pripojene kontroly pro stereo. Vyvýšené místo řidiče dává skvělý výhled ven, ale zadní viditelnost je napaden úzká zadní okna. Je tu spousta místa pro rodinu natáhnout v prostoru pro cestující a širokým otevíráním zadních dveří se dostat dovnitř a ven hračka pro děti a babička stejně.
Kit úrovně jsou působivé, také, jako klimatizaci, Bluetooth a zadní parkovací senzory jsou všechny standardní v celém rozsahu. Prémiové oříznutí přidá panoramatické střešní okno, tempomat a bezklíčové odemykání.
Jak spolehlivá je?
Hyundai ix35 test nevystupuje v nejnovější průzkum spokojenosti JD Power vlastnictví, ale větší Hyundai Santa Fe byl oceněn průměrné skóre pro mechanické spolehlivosti. Záruka pět rok, neomezená Kilometráž by měla pomoci dát svou mysl v klidu.
Je tu všechno, co jsme by naděje na seznamu bezpečnosti, od šesti airbagy a kontroly stability na aktivní opěrky hlavy, které minimalizují krční páteře při nehodě. V Euro NCAP crash testech Hyundai ix35 zaznamenal působivá 90 % a 88 % pro dospělé a děti bezpečnost, respektive.
Mám jednu koupit?
Hyundai ix35 je crossover výhodné, ne-jeden z nejlepších na disk. Ceny jsou konkurenceschopné, prodej hodnoty silné a spousta dobrot, jsou standardem u všech modelů. Diesel modely nabízejí nejlepší provozní náklady, ale je to nákladné kupovat. Pokud to vydrží, jsme by řídit vás na levná a flexibilní 1.6 benzin.

Tuning Hyundai ix35

15. ledna 2014 v 21:48
Někdo z vás, kteří pravidelně čtou mé sloupce pravděpodobně uvědomit, že se cítím 4 x 4 místo. Toto místo je mimo silnici. Pozemky křižníků, Land Rovery a jejich podobní jsou velké a neskladné. Pomalu k urychlení, sotva wieldy na těsné rychlé tempo horské průsmyky a závěsy, které libuješ jako obézní naštvaný labužník na zamrzlém jezeře poté, co obdrží dobrého strčit. Hospodyňky a otec rodiny pana pořád je. Důvodů penis substituting macho, nebo proto, že, ačkoli kombi požadavky c e, kteří chtějí, aby se chytil v jednom?

Tedy pseudo 4 x 4 tuning Hyundai ix35 tady zůstane. Žádné záminkami na nízké rozsahu převodové poměry, ani zmínka o přiblížení a odlet úhly nebo že nadávku, brodění hloubku. Kdepak ty dny jsou pryč. Důležité problémy s moderní pohon čtyř kol? Elegantní vzhled, sníženou spotřebu, 0-100 krát.

Ochrana proti pádům. Copak to máme? Re-vynález rodinné kombi. Tak na Nedávné odhalení nahrazení Hyundai Tucson stárnutí. Tucson byl výrobek, který vzal Hyundai hlavního proudu. Cenově dostupný vstup do soft-roader domény než vědomé kupce. Zapomeňte dovedně konzervativní deska oboustranný návrh obložený v dollops levných plastů a s pohledy, které pouze účetní by mohl zamilovat se. Získáme tak jako kouř a zrcadla výtah záblesk svalové boky s náramek esque plamen povrchy, kterým se podařilo sundat učil, butch a podivně žádoucí pohledu.

S hexagonální a agresivní přední mřížku. Hyundai, Audi volají, chtějí, aby jejich design chladiče zpět! Začnou mluvit o své auto a jedním z prvních bodů je snížená světlá! Vidíte? říkal. 10mm širší a delší s zvýšenou převisy. Tj více prostoru, více vozů, méně off road schopností.

Na některé technické specifikace je úžasný nový bit, s šestistupňovou převodovkou namontovanou do tuning ix35. Převodovky, je tran-saxle konstrukce, postavená a navržen interně, pozoruhodně 12 kilo lehčí než 5 rychlost to nahradí, 41mm kratší, pozoruhodně, má 62 méně dílů a jako její Závěrečná party trik, neuvěřitelně, nemá žádný dip-stick, bezúdržbový s ATF v ní dobré pro život vozidla. R2.0 Turbo diesel je k dispozici s touto možností. Je to překvapivě vyzvednout banda.

Nejrychlejší z řádku s nejlepší spotřebou paliva. Dobrý hnací ústrojí, pohodlné odpružení, namáčení do rýhy na šotolině silnice dobře, slušný kompromis sportovnosti, se sklony k potřebám prozaičtější ovladače. Hluk ze silnice je patrný jen vniknutí na pohodlí cestujících, zatímco není tak strašné nebo obzvláště špatné, že je to oblast s prostor pro zlepšení.

Bohaté plasty a měkké pomlčka materiály jsou dominantní interiéru hmatové prvky v tuning Hyundai ix35, doplněná slušné kvality. Zdá se, že východní hráči konečně realizovat, že musíme sedět a užívat si v našich vozech. Prostor pro dobré nohy a pěkná, sportovní pomlčka design kompletní interiér. -Pod připojení v, taková škoda, že tato jednotka nepochází specced s RDS. Volant založené tempomat a prvky zvuku jsou však standardní. Nedostatek zařízení blue-tooth, dokonce i jako možnost, je smutný, nutí jeden jít náhradních dílů.

Toto auto diesel jděte břímě: panoramatické střešní okno, keyless go, kůže, dvouzónová klimatizace, roztomilý indikátor opakovače v zrcadlech, spousta airbag, hill desent, stejně jako různé kontroly stability. Myslím, že skutečnost, že tyto "off roaders" jsou k dispozici v 4 x 4 a 4 x 2 má smysl. Toto bude jezdit na silnici. Cesta může být štěrku, na silnici, ale přesto. Myslím, že ten, kdo si je pro dieslová auta, nikoli levné na R369 900, ale vzhledem k tomu, 5 rok 100 000 servisního plánu a záruku a standardního vybavení většiny modcons, který je extrémně konkurenceschopné ceny.

Outlander a x-trail, pozor! Přál bych si, aby že byl derivát dieselové auto 4 x 2.

Hyundai ix35 4x4

15. ledna 2014 v 21:05
Hyundai dala své nejprodávanější malé SUV, Hyundai ix35 4x4, středního věku vyváznutí revidované benzinové motory, ostřejší řízení, styling štípnout dovnitř a ven a místně naladěné odpružení, mezi další vylepšení.

Byl zaveden přímý vstřik na 2.0 litru a 2.4 litru čtyřválcové benzinové motory, které nyní nesou označení GDi, zatímco manuální převodovky, která je k dispozici na vstupní úroveň ix35, aktivní dostane extra vybavení, přičemž do šesti rychlostmi.

Většina modelů série II ix35 také na výlet menší cenu 200 dolarů, s pouze výše uvedené aktivní přední kolo pohon základní model drží svou cenu, v $26,990 (plus náklady na cestu).

Však zvláštní vydání modely postavené České ix35 4x4 - 2.0 litr benzinu GDi SE a 2.0 l CRDi SE - berou větší výšlap, až 1000 dolarů za ceny, za které byly zavedeny v březnu. Nyní jsou $30,990 pro přední kolo pohon benzin a $34,990 pro AWD diesel.

Vstupní úrovně 2,0 litrový benzínový motor - od rodiny motorů Hyundai Nu - stále přináší stejný 122kW moci, ale točivý moment je 8Nm do 205Nm.

Spolu s novou šestistupňovou manuální převodovkou nový pohon přináší spotřeba paliva 8,2 litrů na 100 km kombinované palivového cyklu - zisk o 0,3 litru na 100 km.

Zlepšení je marginálních 0,2 litrech na 100km na 2,0 l automatické ix35 elity, které se přenesou šesti rychlostní automatickou převodovkou.

Výkon a točivý moment zisky jsou mnohem výraznější pro čerstvé théta 2.4 litrový motor na elitu a Highlander AWD známky, výkon až 6 kW k 136kW a momentu roste 13Nm 240Nm.

Však extra oomph přichází za cenu s skákat z 9,2 L/100 km na 9,8 L/100 km spotřeba paliva

Alternativní 2,0 litrový dieselový motor - přezdívaná CRDi - se přenesou, zachování 135kW moci a 392Nm spolu s nezměněné kombinovaná spotřeba vyzkoušet čtení 7,2 L/100 km.

Jako kolega Korejská společnost Kia Hyundai Motor Austrálie vyzval své místní technické prostředky přepracovat odpružení, aby lépe vyhovovala australské podmínky.

Revize zahrnují různé prameny a stabilizační tyče přední a zadní, spolu s flexibilní stavci hoře lépe izolovat dopad bezohlednosti a vibrace.

Elektrický posilovač řízení získá rychlejší procesor 32-bit poskytovat rychlejší reakce na řízení vstupů a lepší zpětnou vazbu. Také řízení poměr byl snížen z 2,96 na rychlejší 2.86 zapne zámku.

Vnější změny patří projektor styl světla namísto parabolický reflektor jednotky spolu s LED denní svícení na elitu a Highlander varianty, které také získat nové kovové Podívejte se střešními podélníky.

17Palcový a 18palcová litá kola si nový vzhled.

Uvnitř, základní aktivní dostane nový tkaný potah, zatímco elita a Highlander získat nový soft-touch horní dveře Trim. Zisky zadní sedadlo 60/40 rozdělit dvě fáze sklopit.

Bluetooth telefon a audio streaming jsou nyní standardem na všech ix35s, spolu se šesti reproduktory, volant audio na volantu, USB vstup, iPod kompatibilita, pomocné audio jack a montované střešní anténu.

Možnosti barvy série II jsou Phantom černá, šedá Titan, Remington červená, kobalt pobřeží, Atomic Orange, elegantní stříbrné a solidní čistě bílá.

Hyundai ix35 4x4 je nejprodávanější malé SUV v Austrálii zatím letos s 14,380 prodej do konce září.

Pouze větší Mazda CX5, s 15,315 zákazníky v rok do dneška, nalezla milost u větší SUV kupujících.

Předváděcí Hyundai ix35

15. ledna 2014 v 21:00
Hyundai ix35 je Nissan Qashqai, Škoda Yeti, Peugeot 3008 a úchvatné Kia Sportage v co se rychle stává velmi přeplněné městské sportovní užitková vozidla sektor. Jak tedy může vyrovnat se Hyundai? Hyundai je větší pro začátek, některé 10cm delší než Nissan nabízí velkorysý 591 litrů zavazadlového prostoru a aby závody na jeho prsty od října 2013 Hyundai ix35 byl faceliftované s decentní změny jako nové LED osvětlení a nová litá kola, hlavní zlepšení je zvýšení kvality s měkčí odpružení a citlivější řízení výrobu ix35 vynikajícím napojením na dálnici auto který klouže po kůži v cesta.

Předváděcí Hyundai ix35 je nyní k dispozici v pěti stupních výbavy, 'S', 'SE' "SE Nav'"Premium"a"Prémiové Panorama", dříve vstupní úrovně vůz byl vybaven vyhřívaná zadní a přední sedadla, není již případ, musíte přesunout až SE a hlavně užít si tento luxus. Vstupní úroveň auto ' je mírně dobře vybaven 16 "litá kola, klimatizace, přední a zadní okna, hill assist a VEDL běh světla, SE přidává 17 litá kola, Bluetooth, tempomat, vyhřívaná sedadla, zadní parkovací senzory a automatické klimatizace, (SE nav přidává 7 dotykový Audio a seděli nav s zadní Couvací kamera) prémie přidá 18 litá kola (17 litá kola na 1,6 benzin), kožené sedačky, bezklíčové odemykání a tmavá skla, Premium Panorama přidá dvě střešní okna.

Je vstupní úroveň motor 1,6 benzín jednotka poskytuje 135bhp a dobrá ekonomika v 41,5 mpg a dostatek grunt dostat předváděcí ix35 62 kilometrů za hodinu v 11.1 sekundy a nejvyšší rychlost 111 mph, 1,7 diesel motor je trochu pomalejší a pouze nabízí ekonomiky na 48.7 mil na galon ale je stále dobrá volba. Automatické ix35 4 x 4 začíná na £2799.

Předváděcí Hyundia ix35 je překvapením, větší než konkurence a po faceliftu, lepší v mnoha ohledech. Navíc trim úrovně přidáno učinily ix35, méně výhodná, SE je pročistit úroveň, kterou doporučujeme, jak nahradit odchozí "styl" střihu. Pohon čtyř kol přitahují prémiová cena začíná na £1999.

Test Hyundai ix35

15. ledna 2014 v 20:57
Hyundai ix35 je blízko v konceptu Nissan Qashqai, ale je to jako působivé?

Uvnitř & venku: 7/10

Správnou volbu barevného odstínu vaší ix35. Hyundai návrháři povolili příjemně volný průchod na vnější stylu, jeho crossover, ale jejich práce je ztracen, pokud zadáte v černém autě. Pak znovu Pokud nechcete otáčet, to je barva pro. Raději jsme ho v zářivě kovově odstínu. Je to opravdu moderní tvar, od anonymní Hyundais starých.

Totéž lze říci o interiér: existuje skutečný vkus k návrhu řídicí panel. Jeho výkon je dobrý, se slušným výběrem z plastů. Nejsem první, kdo poukazují na to, že je to škoda že volantu, řadicí páky a ruční brzdy nejsou ořízne v kůži - zejména jako kolo, samotné funkce užitečné prvky pro audio systém a tempomat. Spravedlnost použité plastové dost hmatové, ale Nissan Qashqai připadá hezčí ze sedadla řidiče pouze z tohoto důvodu.

Z hlediska vnitřního prostoru cestující jsou dobře postaráno. Neexistuje prakticky žádný zadní přenosu tunel, takže nohy v prostředním sedadle je skoro tak dobrý jako vnější dvě. Boot je dobrá velikost, i když prohlížet pod to a je to neuvěřitelný jak velké náhradní kolo dobře je. Je to škoda, že zadní sedadla nejsou složit úplně plochá, ale pak zase taky Qashqai.

Motor & převodovka: 5/10

Nemůžu vinit, výkon na nabídku od 2,0 l CRDi přeplňovaný vznětový motor; je to opravdu silné jednotky. Maximální výkon je citován jako 136hp, zatímco tam je na 1320 Nm točivého momentu k dispozici. To ohrožovat od velmi nízkých otáček, takže pocit ix35 rychleji než jeho 10,8 druhá 0-100km/h čas naznačuje, že bude. To není auto, které prostřednictvím, jak si pospíšit gearchange není tak přesné porovnání s jeho soupeři.

2.0 Litr nafty je jedinou možností motoru v době psaní, all nové 1,7 litru jednotka je na obzoru. Doufejme, že to je trochu klidnější, jako současný motor je vokální vůbec časy.

Jízda azpracování: 4/10

Ve městě pohodlí nedělá to dobrý podvozek. To je v podstatěHyundai ix35 test jen strana trik. V tomto nastavení to pohltí vše hodil na něj a cítí se velmi pohodlné. Nicméně na otevřené silnici nebo na dálnici není až tak působivé. To dělá dobrou práci, namáčení do větší hrboly a výmoly, ale jízda není klid vůbec, takže zážitek pro cestující, je neposedný.

To není jméno zábavu za volantem. Řízení na první pocit znecitlivění, ale s seznámení je jasné, že váha je poněkud nekonzistentní, snižuje důvěru v autě na klikatých silnici. Vše ve všech ix35 není špatné auto, ale dát to proti Qashqai a je to na jeho podvozku, že se cítí více kompletní.

Zařízení, ekonomika & hodnota za peníze: 7/10

I přes větší motor jsme se v průměru o stejnou spotřebu paliva v Hyundai 2.0 litr jako jsme to udělali v 1,5 litrový turbodiesel Qashqai, což je dobrý výsledek. Ta postava byla 8,0 l / 100km (35,3 mpg).

Testovaný Hyundai Ix35 2.0 litr nafty je cena kolem stejné značky jako Qashqai 1,5 l a Hyundai je nadšeně specced jako standard. Za €26,995 dostanete šesti airbagy, kontrola stability ESP, elektrické ovládání oken všestranný, vyhřívaná, sklopná elektrická zpětná zrcátka, klimatizace, tempomat, USB a aux-in připojení pro stereo, Bluetooth telefonování, ovládací prvky namontované volant, 17coul slitiny a mnohem víc.

Emise jsou hodnoceny jako 147g/km, což klade ix35 do daňové skupiny C. Nadcházející verze 1.7litr bude v kapele A.

Aby na Nissan Qashqai na vlastní hru vždy bude těžké rozhodnutí pro Hyundai ix35. V některých oblastech spravuje, zejména co se týče designu a rozložení - a výkon vznětového motoru. Celkově však Nissan cítí elegantněji a je nyní záležitost MINI Countryman potýkat s příliš. Máme podezření, že Hyundai ix35 test bude dařit lépe, když přijde nový motor.

Hyundai ix35 2013

15. ledna 2014 v 20:47
Hyundai ix35 je efektivní náhrada za starý Tucson, ale je to úplně jiné auto v každém oddělení. To je obrovské zlepšení v designu, kvalitě a pohodlí, ale zachovává typické silné Hyundai velkorysé vybavení a hodnotu za peníze.

To může vypadat jako off-Road, ale většina lidí volí dvou kol verze Hyundai ix35 2013. Nicméně i v případě, že jste se rozhodli pro 4 x 4, emise CO2 a spotřeba paliva jsou nízké, pomáhají udržet provozní náklady. To je skutečně dobrá alternativa k "přechody" Nissan Qashqai nebo Ford Kuga a také dělá skvělou práci na cestách.

Sedněte si za volant a byste mohli být odpuštěno pro myslet, že jste v Volkswagen, s luxusní, dobře hotových materiálů a inteligentní design. To je neuvěřitelně dobře vybaveny klimatizace, Bluetooth a vyhřívaná sedadla v přední a zadní. A kdyby to nebylo dost, dokonce přichází s pět rok/neomezená Kilometráž záruky.

Přidejte velkou řadu motorů, včetně rafinované a poutavý 2,0 l CRDi diesel, který vrátí požadovaná 51.4mpg a ix35 začne vystupovat proti dražší konkurence. Ve skutečnosti tam je velmi málo kritizovat. Dobře vypadající, snadno řídit a levné běžet, Hyundai ix35 2013 je jedním z nejlepších rodinných aut na silnici.

Většina kupujících se rozhodnout pro vynikající 134bhp 2.0litr, který vyvíjí šikovný 1320 Nm točivého momentu při 1800-2500 ot. Je tu spousta holky na nabídku od nízkých otáček a ix35 je tichý, jak to jde, s působivě nízkou úrovní hluku. Základní režim 2WD na pneumatiky 225/60 R17 je znatelně jemnější než prémiový model 4WD na 225/55 R18s. Trest je, že umožňuje přejít na přední straně trochu brzy na promáčeném kolotoče. Na hrbolaté, vyježděné koleje, zakopali hrnec země silnice rohy je lepší, ale to není auto, které vás tlačit do zatáček. Jako pohon dvou kol dostane na 60mph v o poznání méně než 10 sekund a je schopen 50mpg.

Naproti tomu 4WD visí na lehčí trest více hluku, zejména na cca 2000 ot. / min. a 60mph v 6. Použitelné točivý nepřijde až poměrně pozdě, asi 1750 rpm. Můžete kýžených asi 1250 ot/min, ale ne nižší, nebo začne trhat a řadicí páky indikátor zabliká na změnu. Ve skutečnosti znamená, nemůžete použít 6 pod asi 45mph a nelze použít 5. pod 30 mph. pohon režim se aktivuje tlačítkem na palubní desce. To je zamyká do stálý pohon a funguje až na 25mph, Štípací síla rovnoměrně mezi přední a zadní kola.

161Bhp benzínový motor postrádá podlý tahu 2,0 l, ale je to živý a dobrý motor pro kupující, kteří nejsou nadělat mega milage. Řekl, že příliš nabízí nějaké slušné hospodářství s 38mpg na nabízené a hladký výkon - Pokud to není příliš tvrdě zavyl. Benzin je k dispozici pouze jako dvou kol a má pětistupňovou převodovkou, kde 2.0 litr nafty je šest rychlostní.

Entry-level benzin 1,6 a 1,7 l dieselové motory byly později v roce 2010 k dispozici.

Interiér

Uvnitř Hyundai ix35 2013 je podstatné, ale také vyzařuje kvalitu. Použité materiály jsou kvalitní a je skutečnou pozornost k detailu, od jemné modré podsvícení na sešití kůže Audi-esque. Pomlčka je moderní a stylové, snadno čitelné číselníky a přepínače, které jsou snadno použitelné na cestách.

Sedí vysoko a získat dojem, že spousta kovu, s prostorem pro tři vzadu a pohodlné sedačky pro delší cesty. 591 Litrů nákladového prostoru je 41 litrů větší než Ford C-MAX. V bodě 4, 410mm, je ve skutečnosti 9mm kratší než nejnovější model Vauxhall Astra. Žel bohu zadní sedadla není přeložte zcela plochý způsobem chytrý konzolový Hyundai Tucson.

Přesto pod podlahou zatížení je plné velikosti slitiny náhradní kolo, přesná shoda pro silniční kola, což umožňuje otáčet a dokonce i z opotřebení pneumatik, pokud chcete. Na cestách Hyundai ix35 2013 je obecně klid s jen malým množstvím silničního šumu. Jeden je že přední a zadní vyhřívané sedačky jsou standardní - něco, co obvykle nenaleznete pouze luxusních výkonných vozů.

Standardní vybavení od startu:

Styl modely mají 17palcová litá kola, ESP, klimatizace, aktivní opěrky hlavy, spojení Bluetooth s rozpoznáváním hlasu, tyto vyhřívané přední a zadní sedadla, sjezdové brzdy řízení, elektrické ovládání oken vpředu a zadní, elektrická vyhřívaná vnější zpětná zrcátka s integrovaným LED-typ straně opakovače, šest airbagů, přihrádce s chladící funkci, funkci 'follow mě domů' světlomet, rozjezd, kožený volant a gearknob, dálkové centrální zamykání s alarmem, ovládání zvuku volant, CD stereo rádio s MP3 a iPod připojením, zpětná parkovací senzory a palubní počítač.

Prémiové modely nabídku přidat slitiny 18 palců, full-length panoramatické střešní okno, automatické světlomety, chromované kliky dveří, chromované vnitřní výbava, tempomat, dvouzónová klimatizace s čidlo vlhkosti a ionizátor

Tažné zařízení Hyundai ix35

15. ledna 2014 v 20:43
Dostanete spoustu aut za své peníze v Hyundai autosalon, zejména v případě, že je to ix35, které máte vaše oko na.

Není mnohem více než £20k dostanete, pohon, dlouhý seznam standardních Kit a zdravou kerbweight, který dělá většina střední tourers vhodné zápasy.

Jsme šli záv s 470 výraz Swift s maximální technicky přípustná naloženého vozidla hmotnost 1310 kg. Hyundai ix35 vytáhl Swift od 30-60mph za 14,5 vteřin. To je poměrně klidná, ale kolem naší trasy silniční zkoušce jsme našli výkonu přijatelné tak dlouho, dokud řidič byl připraven změnit rychlost nebo dva na kopcích.

Pevné ale nenápadný
Prostřednictvím lane změna test Hyundai ix35 byl solidní, ale nenápadný. Auto Gérarda a vágní řízení nepomohlo umístit auto s přesností, ale Hyundai zůstalo v kontrole nad karavanu.

Našli jsme ruční brzda potřebné k odtažení velmi pevně než by zastavení oblek válcování zpět po svahu 1V-10. Tato stížnost stranou, Hyundai ix35 vytáhl čistě na kopci v prvním rychlostním stupni a v opačném směru.

Brzdná dráha 11,8 metrů je mnohem působivější, než první zdá se, vzhledem k tomu, že zkušební dráhy byl namáčení mokré v době tažného zařízení.

Můžete najít mezery v ix35 si jízdu a manipulaci, které spadají nějakým způsobem chybí plynulost, které Ford Kuga majitele baví. Však shop pro Ford Kuga a budete platit mnohem více koupit auto s srovnatelné zařízení. I tak to nebude mít pět let záruka Hyundai.

Má někdo používat diesel ix35 k tažení jejich loď? Moje loď + přívěs je asi 1100kg. Brzděného přívěsu.

Na papíře, by měl zvládnout Hyundai ix35-hodnocená 1600 kg s hromady točivého momentu a AWD. Můj přítel 1400cc turbo Holden Cruze zpracovává loď OK, jak dlouho rampa není strmé nebo písčitých nebo kluzké. Dtto moje BA Falcon. Chtějí změnit automobily, v případě, že chci využít některé ne tak dobré rampy. Také zvažuje diesel Mitsubishi Outlander.

Rád bych slyšel od někoho s vlastní zkušenosti.

Bylo by to snadné. 1100 kg není hodně na váze pro dobré tažné zařízení Hyundai ix35.

Díky za odpověď. Mluvíte z vlastní zkušenosti? Jsem si jistý, že to bude táhnout. Více se zajímám o písčité nebo slizké lodní můstky. Hyundai ix35 je ZVZ, tak to by mělo být v pořádku, ale bych nerad se zbavit své staré Falcon, která nestojí za moc, ale je ve skvělém stavu, a pak najít že potíže trvají na kluzkém nebo písčitých rampy.

Ne, ne konkrétně. Ale já nemusím vědět, že bude zvládnout práci. S hmotností IX35 a skutečnost, že jeho schopen dát moc prostřednictvím al kola znamená její úchyt tahání 1100 kg na jakékoliv tažné zařízení. Získat automaticky a budete jist.

Kam dál